“路虽远，行则将至，事虽难，做则必成”，这句名言在孙庆夺身上体现得淋漓尽致。2021年5月，孙庆夺入职广州电缆，两年来，连续两期被评为合理化建议一等奖，一期三等奖，使导体车间的部分难点、痛点问题得到改善，并为公司每年节省成本上百万元。
2021年5月，刚入职的孙庆夺从下工序的挤出车间了解到，6mm2以下的束线导体，有频繁跳支情况。“我们通过QC活动分析，对束线机外的模具构造进行改善，模具导入部分的钟形角改大，使导体入口顺畅，压缩部分的平等区按比例延长；导体过模后，导体圆整性强，在机内安装模具架和模具座并匹配相应规格的模具，有跳支导体时，会堵断在模口处，做到跳支导体不制造，不流出。” 孙庆夺回忆道。
创新车间的EV汽车线中的一个规格189/0.20的复合绞导体，在挤塑时因同心率不稳定，导致放线架高速送线时导体外径有波动，孙庆夺与同事们根据挤出机头的构造进行研究后，在挤出机头的内模前设计一个模具座并匹配高晶模，使导体进入机头前保证导体的圆整性不变，挤出成品的同心率好且稳定，到目前为止，没有因同心率不稳定而出现不良产品。
多头拉丝材料，生产性高、品质稳定、废铜率低且线盘的装载量大，且不用频繁换盘可减轻操作人员的劳动强度。当了解到束线工序有工位使用时孙庆夺便和同事调查了解多头拉丝的生产规格和束线需求规格的可行性。通过了解机台性能、模具配比等性能设计要求，他将多头拉丝拉制从3种规格提高到12种规格，特别是拉制多头0.284㎜的导体规格，直接用束线不再用外协的单支0.284㎜导体。该合理化建议每年为公司节省8万多元。
他还在EV线的导体线盘装载量提升、多头拉丝的滚筒频繁异响、束线56/0.29的导体规格优化、束线工序生产性提高等方面提出合理化建议，为公司每年节省成本上百万元。
“坚韧、敢创、卓越、共享”，孙庆夺紧贴公司的价值观，做到了干一行，爱一行，精一行；勤学苦练，刻苦钻研，持续做改善，让改善永无止境；在创新驱动发展下，他牢牢记住“用芯，为世界传输正能量”的使命担当，为实现“百年双菱、广缆天下”宏伟愿景贡献力量。
文/图 运营中心 钟定间
